PRICE : \190,000(税抜) ★
上位モデルのLGS-XC ELITEと同じフレームを採用したXCレーシングバイクのセカンドモデル。フレームの基本設計は上位モデルをそのままに、メインコンポにはSHIMANO製DEOREをアッセンブル。フロントギアはダブルの組み合わせを採用し、エントリーレベルのライダーにも対応。27.5×1.95サイズのタイヤを標準で装備し、レースのような高いスピード域でのライディングだけではなく、週末の里山ライドのような、のんびりとしたライディングでも快適に走破性を発揮します。
89㎜幅のプレスフィットBBを採用し、可能限り外側に広げられたトップチューブならびにシートチューブ、チェーンステー集合部。ボリュームのあるBB部はライダーの強大なペダリングパワーをしっかりと受け止めてバイクの推進力へと変換する。(※写真はXC-ELITE)
上部が1 1/8、下部は1.5規格のテーパーヘッドを採用することでコーナリング時のヨレを防止し狙った通りのラインをトレースすることができる。シフトケーブルは全てフレーム内に内蔵され泥や埃からの影響を受けず軽いシフトタッチを長時間持続する。(※写真はXC-ELITE)
SIZE(C-T) | 15” , 17”, 19” |
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COLOR | LG WHITE, MATT CARBON BLACK |
WEIGHT | 11.43kg(15”) |
COMPONENTS | SHIMANO DEORE (20SPEED) |
FRAME MATERIAL | CARBON |
FRONT FORK | X-FUSION STREAT RL2 27.5” 100mm TRAVEL |
HEAD SET | FSA ORBIT C-40-ACB 1-1/8”/1.5”ALLOY INTERNAL |
HANDLE BAR | ALLOY FLAT (580mm) |
STEM | ALLOY A-HEAD ANGLE 7 DEGREE(80/15”, 90/ 17” 100/ 19”) |
CRANK SET | SHIMANO DEORE 38X26T(170/15” , 17” , 175/19”) |
B/B | SHIMANO SM-BB71-41A PRESS |
PEDAL | NIL |
FRONT DERAILLEUR | SHIMANO DEORE |
REAR DERAILLEUR | SHIMANO DEORE |
SHIFTER | SHIMANO DEORE |
BRAKE | SHIMANO HYDRAULIC DISC |
BRAKE LEVER | SHIMANO HYDRAULIC DISC |
FREEWHEEL | SHIMANO CS-HG50 11-36T 10SPD |
CHAIN | SHIMANO CN-HG54 |
SADDLE | SDG CIRCUIT MTN |
SEATPOST | ALLOY 27.2 mm (350mm) |
HUB | ALLOY QR DISC 32H |
SPOKE | STAINLESS |
RIMS | ALLOY 27.5” |
TIRE | MAXXIS PACE 27.5 X 1.95” |
Frame Size | 381 | 432 | 483 |
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Head Angle | 69.5° | 69.5° | 69.5° |
Seat Angle | 73.5° | 73.5° | 73° |
Top Tube (Horizontal) | 570 | 585 | 600 |
Head Tube | 95 | 120 | 120 |
Front Center | 645 | 661 | 671 |
Rear Center | 430 | 430 | 430 |
BB Drop | 45 | 45 | 45 |
Fork Offset | 42 | 42 | 42 |
Wheel Base | 1071 | 1087 | 1097 |
Stand Over Height | 670 | 728 | 769 |
Stack | 577 | 601 | 600 |
Reach | 400 | 407 | 417 |
適応身長(cm) | 155 ~170 | 165 ~180 | 175 ~190 |
FS | FRAME SIZE | BB | BB DROP |
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HA | HEAD ANGLE | FO | FORK OFFSET |
SA | SEAT ANGLE | WB | WHEEL BASE |
TT | TOP TUBE | SH | STAND OVER HEIGHT |
HT | HEAD TUBE | SK | STACK |
FC | FRONT CENTER | RH | REACH |
RC | REAR CENTER |